IT人造车坚持自主研发快速了解下零跑和它

2019-09-17 10:11:33 来源: 延安信息港

IT人造车,坚持自主研发,快速了解下零跑和它的新车 【图】

如果您足够关注新能源车行业,“零跑”这个名字您可能听过。作为诸多造车新势力中的一员,明年1季度它的车型“零跑S01”就要上市了。目前看该车也算得上一款与众不同、有些特色的产品。鉴于我们之前对其有过一些介绍,再次把这盘菜端出来,我们旨在提炼一些重点,也希望能给您留下一些记忆点。

■? 车型“零跑S01”的基本信息

定位:零跑S01主要面向年轻消费群体,定位家庭的第二辆车、年轻人的辆车。消费需求有一定差异性,对乘坐人数要求不高,更倾向于造型的酷炫

,配置的丰富。

首先来看下目前已定型的外观(目前仅有手工样车):

如图所见,该车具备COUPE典型的双门掀背特性,除去轮胎邦老师个人觉得略小以外,整体比例还比较和谐。前舱盖上轮廓鲜明的隆起与大灯的融合处理,整个前脸呈现出一个很有意趣的“凹”字造型,并采用可形成视觉反差的黑色,使其正面显得非常鲜活。前脸上部完全封闭,下部留有格栅散热。尾部则把这种造型组合进行了倒置,还是具有相当设计感和辨识度。?

▲车顶还采用了穹顶式天幕窗。

看下S01的主要信息:

1. S01是一款两门四座布局的纯电动轿跑车,COUPE造型,车身尺寸为4075/1760/1380毫米,轴距2500毫米,基于优良的三电结构,在未采用全铝车身的条件下整车重量仅有1.2吨;

2. 电池包也由零跑自主研发,采用18650圆柱电芯,电量36千瓦时,能量密度140瓦时/公斤,综合工况续航里程为360公里。

3. S01车型补贴前售价在20万元以内,2018年6月已开始接受预约领号,将在2019年一季度开始交付;

4. 搭载零跑汽车自主研发的电驱总成,功率125千瓦,峰值扭矩250牛·米,百公里加速6.9秒; 将配备指静脉进入(生物钥匙)、人脸识别等智能技术,提升安全性和便捷性。

5. 另有一款高配,续航里程为460公里的高续航车型(综合续航未公布),将采用21700电芯(供应商未公布),能量密度可达160瓦时/公斤。补贴前售价将也控制在20万以内。

再来咱往车内看一眼,中控走的是时下流行的简约科技路线,中控采用横向双联屏(均为10.1寸),物理按键非常少。换挡采用怀档设计,中控区域下方有大镂空设计,可用于储物。

由于是COUPE车型,实用性就不用追求太多了。打开无边框车门向车内看,一体式运动座椅造型和舒适度都不错,但后座空间如预期般有限,除去头顶溜背造型,脚下因为电池布局还有较高隆起,不想拉人的话,连理由都不用想。

▲打开掀背尾门,后备厢空间同样局促,无备胎,配备补胎液。

由于该车终还有很多细节待定(包括工艺、配置、系统功能等),就先不讲的太细,如果让邦老师用两个关键词总结它的特点,那就是“造型”和“科技”。

■? 两个关键词了解零跑汽车

零跑是一家坚定走自研路线的整车企业,据称,其终目标是要成为“汽车界的华为”以及拥有高品质、国际化、具有核心技术能力的汽车品牌,对自主研发的重视和坚持是所有一切的基础。

邦老师想了想对其印象深的部分,其实就是两个关键词:“IT”和“自研”,解释如下:

“IT”——主要指团队背景,脱胎于国内“安防”巨头浙江大华的零跑(安防设备全球占有率No.2,研发人员6000+),包括董事长、副总裁在内,团队内的IT背景深厚,认为自己“敢于创新,更尊重制造”。

“自研”——笃定走“关键技术自研”路线的零跑,强调研发和工程师文化,除去上面说的IT团队,整车研发团队成员则主要来自福特、长安、上汽。所以包括摄像头/雷达、芯片、软件、硬件(整合)和整车在内都有自主研发,后面会讲它的研发专利现状。

▲创始人朱江明,是个真正实现了财务自由的人,每年个人的专利费收入就有几千万。

■ 零跑汽车的战果和规划

1. 零跑汽车在浙江金华的生产工厂正在建设中,预计年底实现年产能5万辆,目标年产能25万辆;

2. 零跑汽车已经自主研发了3大整车平台及“三电”系统、智能联系统、自动驾驶系统,其中3大整车平台指“T平台(A00级别)”、“S平台(A0级)”、“C平台(A级)”,S01正是S平台下的产品;具体产品规划及车型定位信息如下图:

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3. 多重电池安全设计专利——包括单电芯双极双保险(每个电芯有独立的保险)、模组间防火隔离保护、蛇形液冷系统等。

4. 与大华股份联合研发的AI自动驾驶芯片“凌芯01”,将于2019年2月进行实车测试。拥有AI深度学习技能,据称算力为目前主流芯片的5倍。

5.?国内有完整自动驾驶自主研发能力的整车厂——涉及摄像头/传感器、AI芯片、软件/算法、整车控制的整个链条。S01将搭载L2.5自动驾驶技术,可以覆盖高速公路、城市拥堵路况跟随、自动泊车三个场景。2020年将通过OTA的方式,升级到L3水平。2021年,小范围进行L4/L5自动驾驶测试,终在2025年以后全面量产。

▲零跑自主研发的摄像头、雷达、芯片、电驱、电池(PACK部分)乃至电机产品。

▲专利数已达132项,据称还有数百项在进行申请。

■? 邦点评

零跑S01目前正处在量产前的产品验证阶段,目前已在风洞、高温、高寒、自动驾驶等多方向累计行驶超过160万公里,终测试里程将超过300万公里。作为市面上为数不多的纯电入门轿跑,目前该车已经开启预订。在未来销售方面,零跑除了在杭州建立直营店外,在其他城市将采用开放合作策略,推出“城市合作伙伴”计划。如果您对这家车企有了初步的好感和认同,如果您对拥有一款电动COUPE聊有兴趣,接下来不妨对零跑保持关注吧。

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