董明珠造车为什么执着能给格力增收吗造成还有

2019-05-15 03:18:48 来源: 延安信息港

砺石导语:董明珠的造车梦虽然磕磕绊绊,但终究走到了正轨。这般曲折过程,支撑董明珠的恐怕不仅仅是情怀,还因为增长乏力下的格力必须要做这样的探索,也折射出转型发展中的中国制造业遭遇的两难窘境。

格力终还是牵手珠海银隆。在近一次临时股东大会上,格力宣布今年将以不超过200亿元的额度与银隆合作,再度高调宣布进入新能源汽车领域。

2017年2月21日,格力电器公告称,格力电器与珠海银隆达成协议,在同等条件下,将优先采购对方产品、购买对方服务,双方相互的优先采购和总金额每年度不超过人民币200亿元。由于董明珠已是珠海银隆股东,该协议构成关联交易,引来了深交所的询问。

2017年2月23日,格力电器回函深交所称,与银隆关联交易预计涉及销售智能装备、工业制品,金额将达190亿元。如果年度可以完成关联交易,则可以增加格力162.4亿元营收。

这则消息的爆出,在业界引起了不小的轰动,增加162.4亿元的营收,对于任何一家企业,并不是一笔小数目。

自2016年爆出格力电器将涉及汽车制造行业时,董明珠的造车梦一波三折。然而,无论是格力擅长的智能设备、汽车空调领域,还是银隆擅长的电池领域,其结合也许仍有不少的难度。

董明珠为什么如此执着于造车?

2016年,董明珠拟增发格力电器股票,召募130亿元来收购珠海银隆,但是因股东的反对而终止。但是董明珠并没有放弃,后以个人名义,同时获得万达团体王健林5亿元及其他4家企业的支持,共同向珠海银隆增资30亿元,获得了该公司22.388%的股份,董明珠个人持股7.4627%。

这次与银隆的合作,格力电器的汽车空调将应用于银隆的新能源客车。虽然格力没能收购银隆,未进入整车制造领域,但是使得格力汽车空调踏入了汽车空调市场。对格力来说,既涉足了汽车领域,又是关联自己的传统强势领域,同时规避了整车制造的巨大风险,可以说格力电器走了一步安全稳健的棋。

就这样,经过一年的努力,董明珠的造车梦初见规模。作为空调行业的领军人物,董明珠为什么如此执着于造车?

作为一个企业家,造车一定不只是因为她的情怀和梦想,而是真真切切的利益。格力电器的主打产品是家用空调,并且一直处于地位。但是经过年这5年的连续增长后,2015年格力电器收入为837.17亿元,相对于2014年1187.19亿元的收入下降30%,而2016年半年财报显示格力电器的收入是419.82亿元,其范围远不能与2014年相比,家用空调市场的饱和使得格力增长乏力。

如何提高公司的营收,成为摆在格力电器董事长董明珠眼前的一道选择题:要末继续深耕传统领域,要么拓展新业务。董明珠选择了后者。格力便是董明珠的一个探索,但格力的市场表现其实不理想,这种情况下,格力电器进入汽车行业可以说是董明珠作出的另一个探索。

近几年,中国汽车市场得到了充分的发展,同时新能源汽车的突起,蕴藏着无穷可能。虽然国家收紧并细化了新能源汽车的补贴政策,但是其未来市场带来的潜伏商机,各汽车厂商都不愿错过。董明珠初想通过收购银隆,进入新能源客车制造领域,来分一杯羹,便可以理解了。

联手珠海银隆真能增收百亿吗?

董明珠曾坦言:如果今年珠海银隆实现销售300亿元,生产3万辆汽车,那就意味着我们卖3万台汽车空调。

由此看来,董明珠入股珠海银隆后,野心也并不仅限于实现造车梦。而珠海银隆在新能源汽车领域的每一步发力,也都将与格力电器联系在一起。

2016年12 月,董明珠个人携手大连万达集团股份有限公司等5家企业,共持30亿元增资珠海银隆,获得珠海银隆22.388%的股权。其中,董明珠以其个人名义出资 10亿元入股,获得珠海银隆7.5%股权。正是在此轮增资后,珠海银隆的估值达到134亿元,实现极大奔腾。

据资料显示,2016年,格力电器向珠海银隆销售商品和提供服务交易金额共计49.82亿元。预计2017年,格力电器向珠海银隆销售智能装备和工业制品分别为80亿元和110亿元。

同时,珠海银隆预计2017净利润将达到30亿元。相干人士推测,以银隆2016年的利润率推断,其2017年营收为预计为300亿元,相对于2016年80亿元营收,是其3.75倍,格力电器预计向银隆销售190亿元的产品,看来并不是空穴来风。那末公告中的增加162.4亿元的营收并不是没有可能,但终目标是否可以实现,还得看今年的市场表现。

跨界造车还需要逾越哪些鸿沟?

从一开始豪掷130亿元意图收购珠海银隆,到董明珠以个人名义10亿元投资银隆,再到格力公布与银隆去年近50亿元的交际金额,格力及董明珠在与银隆发生的多次关联中,都表现出不差钱的一面。但在业界看来,造车除了要花钱,也不能忽视其技术活的本质。

对于格力造车一事,董明珠在春节后的一场座谈会上,首先表达了自己的看法,那就是通过空调技术,率先进入汽车空调领域。对此,业内专家却表示,汽车空调技术与家用空调存在一定差异,相比家用空调,汽车空调的使用环境更加复杂,要求压缩机面积更小,功率则更大,家用空调企业进军汽车空调有实力和技术优势,但还需要做技术延伸和突破。

不过,新能源汽车的关键技术环节,毫无疑问还是电池,这是格力造车需要逾越的第二个鸿沟。

虽然董明珠看上珠海银隆是因为其电池技术,但2016年收购被终止,被质疑的一点也是其电池技术。银隆在多年的发展路径中,选择了钛酸锂电池,但钛酸锂电池优缺点非常明显。首先谈优点,钛酸锂电池具有耐高温耐低温的特性,可以在相对复杂、极端的气候环境下使用,此外6分钟快充、2.5万次循环使用、电池稳定不起火不爆炸的高安全性等是其优势;但能量密度低、续航里程短,则是其公认的缺点。钛酸锂电池在市场的占比仍非常低。

至于格力进入新能源汽车的另外一需要逾越的鸿沟,就是国家针对新能源车逐年下降的补贴政策,不过格力在此前意图收购银隆时曾表态,随着行业净化与技术进步,补贴减少的影响将愈来愈少。

由此可见,格力要造出真正的乘用轿车,或许仍需要一段较长的时间。

结语

经过一年的坚持不懈与努力,董明珠个人不但与新能源汽车紧紧绑在了一起,其所带领的格力电器也初步踏入了汽车零部件行业。

董明珠曾不止一次表示,希望未来消费者下班回家开着格力新能源汽车,路上拿出格力,远程遥控家里的各类生活电器。但对于十分封闭和竞争剧烈的汽车零部件行业,格力电器能否站稳并发展,还是一个未知数。

但董明珠必须要做点甚么。2018年格力电器董事会改选被外界看作是董明珠面临的一道坎,在董事会换届之前,她能否交出一份满意的答卷,现在对她和格力电器来说,2017年都是至关重要的一年。

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